Hoeveel fouten mag je maken bij het praktijkexamen auto?
Je staat op het punt je praktijkexamen af te leggen en vraagt je af: hoeveel fouten mag ik eigenlijk maken voordat ik zak? Het korte antwoord: het CBR werkt niet met één vast getal. In deze blog leggen we uit hoe examinatoren fouten beoordelen, welke fouten direct tot een onvoldoende leiden en hoe je je voorbereiding hierop afstemt.
Zo beoordeelt een examinator je rijgedrag
Examinatoren gebruiken een digitale scorekaart waarop ze iedere handeling registreren. Daarbij maken ze onderscheid tussen drie ‘gewichtsklassen’:
- Lichte fout: Een kleine onvolkomenheid zonder direct gevaar, bijvoorbeeld wanneer je te laat je richtingaanwijzer uitzet. Zo'n foutje wordt genoteerd en wanneer je dit te vaak doet of in combinatie met andere fouten, kan dit tot zakken leiden.
- Zware fout: Situatie waarin je verkeersveiligheid schaadt, bijvoorbeeld wanneer je geen voorrang verleent. Meestal betekent dit dat je onvoldoende bent voorbereid en zorgt dit ervoor dat je zakt.
- Ingreep: De examinator grijpt in aan het stuur of via de pedalen. Vaak betekent dit dat je direct gezakt bent.
Er bestaat dus geen officieel maximumaantal ‘lichte fouten’; de examinator kijkt naar het totaalbeeld en weegt de ernst van elke fout af tegen de rest van je rit.
De mythe van 'maximaal drie fouten'
Op forums en in kantines gaat vaak het verhaal rond dat je "drie fouten" mag maken. Dat getal is hardnekkig, maar niet juist. De verwarring komt waarschijnlijk voort uit het oude papieren formulier waarop kolommen stonden voor drie fouttypen. Sinds de digitale scorekaart bepaalt de examinator per situatie of jouw rijstijl nog veilig is. Eén zware fout kan al genoeg zijn om te zakken; vijf lichte foutjes verspreid over een nette rit meestal niet.
Voorbeelden van fouten en hoe zwaar ze wegen
| Voorbeeldsituatie | Gewicht | Uitleg |
| Spiegel niet gebruikt vóór uitvoegen | Licht | Veiligheid niet direct in gevaar, maar wel onjuist kijkgedrag |
| Geen voorrang verlenen op gelijkwaardige kruising | Zwaar | Kans op aanrijding; examinator onderbreekt mogelijk |
| Snelheid 20 km/u te hard in 30‑zone | Zwaar | Grove overschrijding van limiet, verhoogd risico |
| Examinator remt voor botsing | Ingreep | Automatisch onvoldoende |
Wat gebeurt er als je een fout maakt?
- Registratie: De examinator noteert het voorval op de tablet.
- Beoordeling in context: Aan het einde van de rit bekijkt hij hoeveel en welke soort fouten zijn gemaakt.
- Eindoordeel: Een veilige, vloeiende rit met incidentele lichte fouten leidt meestal tot een voldoende. Een ingreep of zware fout meestal niet.
Fouten beperken: vijf praktische tips
- Consistent kijkgedrag: Spiegel, richting aangeven, schoudercheck, manoeuvre. Maak er een automatisme van.
- Snelheidsbewaking: Scan borden actief en vergelijk je snelheid regelmatig met de limiet.
- Voorrang herhalen: Oefen gelijkwaardige kruisingen in dorpskernen.
- Bijzondere verrichtingen oefenen: Zet extra lesminuten in voor fileparkeren en hellingproef; fouten hierin tellen zwaar mee.
- Rust bewaren: Een nerveuze leerling maakt vaker beoordelingsfouten. Overweeg een faalangstexamen of extra rijlesblokken.
Vooruitkijken na een onvoldoende
Gezakt? Noteer je verbeterpunten meteen na het examen en plan gerichte lessen met je vaste instructeur van 1‑2 Drive.
